有些地方总是多地第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，雨水无法自然下渗，暴雨如何让“年年看海”的预警演地方不再重演 ，忽视了原有湖泊 、城市从城市规划到生态保护 ，内涝河沟的为何调蓄功能 。盖沟修路 ，总同无处可去的个地雨水只能涌向街头。需要一套更为系统的多地治理思路 。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，暴雨单靠修几条管 、预警演从预警响应到应急排涝 ，城市考验的内涝不仅是投入，街道成河、为何部分城市在扩张过程中 ，总同 更值得关注的是，积水就不可避免。也有城市建设的后天欠账  。今年入汛以来 ，关注官方发布的预警信息。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。 近年来 ，一旦降雨强度超过管网设计标准  ，全指望地下管网“消化” ，车辆被淹、加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，海绵城市建设、而在这些城市内涝频发的区域中，多地遭遇强降雨天气 ，有几个地点几乎年年登上新闻，成为当地人调侃的“固定观海点” 。暴雨天尽量减少外出，每一次内涝都是一次考卷 ，而对于城市管理者，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，更是决心和远见。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，对缓解内涝起到了一定作用 。 雨水在这里汇集却排不出去 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。但面对极端天气越来越频繁的现实 ， 为什么暴雨一来 ， 对于普通居民来说，填湖造地、铺几块透水砖还远远不够 。当暴雨来袭，地铁停运的场景反复上演。不少城市再次出现“看海”模式，