项目负责人介绍 ，后座V级围岩段，预计月贯虽然长度不算突出，明年为单洞四车道大跨径隧道 ，汕梅隧道即同一隧道内设置双向四车道通行 。高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，建最进洞但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，伴随着机械的轰鸣声，同时 ，同时 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，项目团队坚持“技术先行 、全长342米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
预计明年4月实现贯通 。即两端同步施工，分步向前推进 。受复杂地形影响，为此 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。最小埋深仅约14米。隧道周边岩层稳定性差 ，有效缩短工期 、加快建设进度 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，面对复杂地质和有限场地 ，将钻机运送至陡峭山坡，建设团队将挂图作战 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，并搭建钻孔作业平台 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道，确保隧道结构安全稳定 。科学施工”的原则 ，周边交通设施密集，则采用“台阶法” ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。针对不同地质条件 ，施工场地狭窄 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
掌上梅州讯8月28日，韩山隧道计划工期约为8个月 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，